Archive for : abril, 2020

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Miuccia Prada, ‘Oscar’ de la moda por su estilo a contracorriente

Miuccia Prada es una de las voces más reconocidas del planeta de la moda en el ambito de las chombas con logo o bien chombas lisas, un cosmos que revolucionó con sus diseños renovadores. Ha sido capaz de producir una repercusión inusual, lo que la ha transformado en una especie de árbitro del lujo mundial. El primer día de la semana diez de diciembre va a recibir un reputado premio por sus logros inusuales, el Outstanding Achievement Award de los Fashion Awards dos mil dieciocho que da el British Fashion Council (BFC) —algo como los Oscar de la moda—, que han recibido entre otros muchos Karl Lagerfeld, Donatella Versace, Manolo Blahnik o bien Ralph Lauren. La presidente del BFC, Stephanie Phair ha señalado la capacidad de la diseñadora “para sentir el espíritu de la temporada y entremezclar múltiples disciplinas creativas, como la moda, el arte y la arquitectura desde el comienzo, lo que la ha transformado en una fuerza vanguardista en nuestro sector”.

La casa Prada nació en mil novecientos trece, de la mano del milanés Mario Prada, como una tafiletería y tienda de artículos de viaje. 6 décadas después, Maria Bianchi, más famosa como Miuccia, la nieta menor del creador, una joven rica y rebelde, heredó un taller local de piel y cuero y lo convirtió en un un gigante de la moda y en un mito del lujo.

Inteligente, peculiar, de inventiva incontenible y de fuerte personalidad, Miuccia Prada dio un giro radical al diseño, con una propuesta peligrosa que introdujo nuevos puntos de vista, que logró trastornar las reglas y residir una estética de lo feo. “Si he sido capaz de algo, ha sido de hacer lo feo atractivo”, afirmó en una ocasión. Comprende la moda como un vehículo para menear y cuestionar el orden establecido. “Soy una escritora. Invento a gente”, afirmó a The New York Times en dos mil trece. Sus diseños, con una identidad inconfundible, inspirados en el lujo sobrio y prudente de la burguesía milanesa, la han transformado en uno de los colosos de la industria de la moda. Miuccia Prada tras un desfile en Milán, Italia, el 20 de septiembre de 2018.

Diplomada en Ciencias Políticas, amante del arte y la filosofía, militaba en el Partido Marxista y vestía de Yves Saint Laurent. Su porvenir parecía estar lejos de las costuras. “Siempre me he sentido culpable por el hecho de que hacer vestidos era lo peor que podía hacer una muchacha comprometida socialmente en los años sesenta”, declaró en una ocasión. Miuccia llegó a la dirección de Prada en mil novecientos setenta y ocho, con treinta años. Un año ya antes se generó un punto de cambio en su vida. Había conocido a Patrizio Bertelli, uno de los distribuidores del negocio familiar que después se transformaría en su marido y la otra mitad de la firma. Se casaron en mil novecientos ochenta y siete y un año después fue quien la animó a dar el salto y lanzar su primera compilación —en mil novecientos ochenta y cinco habían presentado de forma exitosa su icónico bolso negro de nylon — que exhibió en Milán. “Yo le afirmé que no era ambiciosa y me respondió: ‘Tú eres un monstruo de la ambición’. Tenía razón”, afirmó ella en una entrevista en La Repubblica en dos mil quince.

El matrimonio empezó un tándem con él a los mandos de la parte financiera —es el presente administrador delegado— y con ella al frente de la creación y el diseño —como directiva creativa—que convirtió la historia de la moda. Juntos impulsaron una revolución en la firma hasta lanzarla como la primera marca global del lujo y transformarla en un referente, conjugando tradición y modernidad.

Ampliaron el catálogo, estrenaron la compilación de calzado y accesorios que ocasionó fervor en los años noventa. Se transformaron en “una oficina experimental de ideas”, como se definen. Por el camino tuvieron 2 hijos: Giulio y Lorenzo. Se sabe poco de la vida privada de la familia, siempre y en todo momento han intentado acorazar su cosmos. Se mueven entre las leyendas y los hechos. De Bertelli diríase que es temido, obsesivo y perfeccionista. “Lo controla todo, si tuviese tetas, haría asimismo de modelo”, afirmó una especialista de la moda milanesa al diario italiano Il Foglio en dos mil quince. Miuccia estuvo a puntito de presentarse a regidora de Milán en dos mil seis con una alianza de partidos de izquierdas. Los dos son entusiastas del arte y grandes coleccionistas. En mil novecientos noventa y cinco crearon la Fundación Prada, consagrada al arte moderno, el cine, la cultura y la filosofía.

Mientras que Prada se expandía por el planeta, en mil novecientos noventa y dos, Miuccia creó una nueva marca: Miu Miu, su apodo de pequeña. Es una suerte de laboratorio para probar. Allá vuelca su lado más libre, espontáneo y subversivo y todo cuanto no cabe en Prada.

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Inglaterra se enfrenta a una escasez de pintas de cerveza en pleno mundial

Inglaterra vive un arranque de verano glorioso. Cielo azul, calor, una inusual sucesión ininterrumpida de días sin lluvia y, para rematar, el martes próximo la selección podría lograr los cuartos de un Mundial de futbol por vez primera en prácticamente treinta años. Los ingleses solicitan a la destileria cerveza fría. El inconveniente es hay ciertas contrariedades para proporcionársela. Si bien no ha desaparecido, sí que faltan ciertos grifos frecuentes.

Un bajonazo en la producción de dióxido de carbono amenaza con una sequía de cerveza a lo largo del Mundial. El dióxido de carbono tiene múltiples aplicaciones en la industria alimenticia. Cosas tan diferentes (o bien no) como aturdir al ganado ya antes de sacrificarlo o bien aportar las burbujas de las ofertas de cerveza. Mas el cierre temporal de una serie de plantas de producción de este gas, en R. Unido y en el resto de Europa, ha creado una escasez de oferta. Justo cuando la demanda, cuando menos en Inglaterra y en lo relativo a la cerveza, se dispara.

El conjunto Ei, el mayor conglomerado de pubs de R. Unido, aseguró hace algunos días que muchos de sus más de cuatro mil quinientos establecimientos se quedaban sin ciertas cervezas más populares. Wetherspoon, conjunto con más de mil pubs, reconoció un poco antes del partido del pasado jueves ante Bélgica que ciertos de sus establecimientos se habían quedado provisionalmente sin cerveza John Smith y sidra Strongbow, las dos del fabricante Heineken. Mientras, conforme los especialistas en futbol, la selección inglesa encara uno de los cuadros más convenientes que ha tenido históricamente en un Mundial para llegar lejísimos. Y, conforme los especialistas en meteorología, la ola de calor no ofrece señales de remitir.

«Esto sucede justo en el peor instante pues es el Mundial y el pico del verano. La gente desea ver el futbol y tomarse una pinta, con lo que la demanda medra», lamentaba en The Guardian un portavoz de las cervecerías Beavertown. «Somos siendo conscientes del tema de la escasez de dióxido de carbono y trabajamos con nuestros distribuidores para disminuir al mínimo cualquier molestia a nuestros clientes del servicio y mesoneros», afirmó a la BBC un portavoz de Wetherspoon.

La escasez de abastecimiento de dióxido de carbono es un inconveniente europeo, algo que se han encargado de exagerar ciertos tabloides. Se debe al veraniego incremento de demanda de cerveza y bebidas gaseosas, conjuntado con el cierre de ciertas grandes plantas de producción de amoníaco y bioetanol, fuentes de dióxido de carbono. R. Unido importa cerca de una tercera parte de su demanda de este gas. Hay solo 2 plantas de producción del gas en suelo británico, una de las que se halla cerrada por mantenimiento.

Diferente impacto conforme el género de cerveza
No todas y cada una de las cervezas precisan dióxido de carbono. Por norma general, la escasez afectaría más a las lager que a las tipo ale. Algo que se ha encargado de rememorar Camra, la organización empresarial de ales embotelladas. «Las ales se carbonatan de forma natural con una diastasa. Son productos vivos, no como otras que precisan que se les inyecte artificialmente dióxido de carbono», explicaba un portavoz de Camra en The Guardian.

«Deseamos asegurar a los bebedores de cerveza que todas y cada una nuestras plantas están operando a plena capacidad y que trabajamos veinticuatro horas al día para llevar las cervezas a nuestros clientes del servicio lo más veloz posible», calmó el pasado miércoles en la BBC un portavoz de Heineken. La prueba definitiva va a llegar este martes, cuando Inglaterra se enfrente en octavos a Colombia.

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Más que el dólar, la inflación y los sueldos: hay autos que aumentaron hasta 110% en 2018

Les ganaron al dólar, a la inflación y a los sueldos. En lo que va del dos mil dieciocho hay autos en cuotas que aumentaron su costo en la Argentina hasta un ciento diez por ciento . Son casos puntuales, mas que grafican la carencia de lógica que reina en el mercado automotor nacional, tras la áspera depreciación del peso.

Conforme un informe publicado el día de hoy por el diario Campo Financiero, el ranking del “aumentazo” lo encabezan los Chevrolet Onix, Volkswagen Up! y Renault Kwid, con subas entre ochenta y tres por ciento y ciento once por ciento .

Estos incrementos muy frecuentemente resultan mitigados para los usuarios que adquieren automóviles al contado: son favorecidos por descuentos y bonificaciones puntuales de cada concesionarios. Los más perjudicados, no obstante, son los que se hallan pagando planes de ahorro: las cuotas se ajustan por los costos de listas y no reciben las ventajas de las rebajas.

La nota completa de Campo se reproduce aquí abajo.

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Nota del diario Campo Financiero
Autos suben hasta ciento diez por ciento en 2018: les ganaron a dólar, inflación y salarios

Por Horacio Alonso

Las concesionarias de autos en cuotas empezaron a percibir las listas de costes de diciembre con incrementos que rondan el cuatro por ciento , mas el dato esenciales es que, con este nuevo ajuste, se cierra un año que se recordará por el “aumentazo” de los 0 km. En todo dos mil dieciocho, ciertas marcas subieron los valores de sus modelos hasta ciento diez por ciento , un récord del que se tienen pocos registros como en la salida de la convertibilidad o bien, más atrás, en la hiperinflación del Gobierno de Raúl Alfonsín.

Aunque no todas y cada una de las marcas ajustaron sus listas en exactamente el mismo nivel -ciertas lo hicieron en alrededor del sesenta por ciento -, los aumentos superaron en todos y cada uno de los casos la inflación estimada para el año, que se sitúa en más o menos cuarenta y siete con cinco por ciento . Asimismo se situaron por sobre los aumentos de sueldos concedidos en igualiarias que, para ciertos ámbitos, tuvieron un promedio de veinticinco por ciento , al tiempo que los gremios que consiguieron reabrir las negociaciones, consiguieron mejoras de más del cuarenta por ciento .

El fuerte salto de los costes se generó a consecuencia de la suba del género de cambio, que se duplicó entre el último día de diciembre del año pasado y la cotización de el día de ayer. En un mercado en el que el setenta por ciento de los 0 km que se venden son importados y los que se generan en el país tienen una alto contenido de insumos que llegan del exterior, la suba del dólar tienen un impacto directo. Por ese motivo, en el campo se procuró recobrar los valores por efecto de la depreciación. De todas y cada una formas, ciertas marcas ajustaron sus costos más que la suba del dólar. Esto tiene un efecto en los planes de ahorro que definen sus cuotas sobre la base del costo de lista. De ahí que que las subscripciones a este sistema se desmoronaron frente al fuerte incremento de esas cuotas. En cambio, para las compras en efectivo, los costos son diferentes puesto que las automotrices aplican esenciales bonificaciones para atraer clientes del servicio. Por servirnos de un ejemplo, el Chevrolet Onix cuesta dólares americanos 605.900 de costes de lista mas, con la bonificación que se da en el mes de diciembre, se logra por dólares americanos 549.900.

De este modo, las compañías procuran reducir el elevado stock de unidades que se generó por la caída áspera del mercado desde la depreciación. La expectativa para dos mil dieciocho era llegar al millón de unidades, mas va a cerrar en ochocientos al paso que para dos mil diecinueve se aguardan seiscientos cincuenta automóviles. Este festival de bonificaciones hizo que en el año, la mayor parte de las terminales perdiesen plata en el mercado interno. Las que tienen mayor participación en las exportaciones compensaron los números colorados internos con las ventas al exterior, por la mejora de Brasil (ver pág. siete). La preocupación es, ahora, de qué forma se comportará el próximo año en lo que se refiere a demanda y costes.

“Hay mucha inseguridad para dos mil diecinueve por el hecho de que se tendrán que acomodar las variables para recobrar rentabilidad. Por estos días, hay mucha oferta de descuentos. La baja del mercado en dos mil diecinueve estará determinada por los costes. Lo que se tratará de hacer es no perder dinero”, apuntó el día de ayer Martín De Gaetani, gerente de Relaciones Institucionales de Honda, a lo largo de la presentación del nuevo modelo WR-V.

En el ámbito ya dan por descartado que el primer semestre de dos mil diecinueve va a ser malo, si bien aguardan una restauración en la segunda una parte del año. De todas y cada una formas, la situación es crítica en muchas concesionarias puesto que tenían una estructura montada para un mercado de prácticamente el doble del que va a ser la realidad del próximo año. Un dato clave va a ser lo que pase con el costo financiero que el día de hoy hizo que desapareciese el crédito.

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INFORMACIÓN DE NEUMÁTICOS: ESCOGER EL NEUMÁTICO CORRECTO

Elegir los neumáticos convenientes para su vehículo es una resolución esencial, su seguridad, como, el placer de conducir van a ser, perjudicados por exactamente la misma. La información proporcionada acá y los consejos o bien recomendaciones de nuestros especialistas asegurarán que escoja los neumáticos que mejor se ajusten a su vehículo y a su estilo de manejo.

¿Cuántos numáticos necesito?
Dado a que los neumáticos afectan el desempeño y desempeño de su vehículo, los 4 neumaticos han de ser, tan idénticos, como resulte posible, en caso contrario brotarán inconvenientes de capacidad de maniobra. Si sus neumáticos no son iguales, parte del vehículo puede contestar con más velocidad que la otra, ocasionando inconvenientes de control.

«Seleccionar el neumático adecuado para su vehículo es una resolución importante…los especialistas en Tire Rack se asegurarán que escoja los neumáticos que su vehículo necesita…y que coincidan con su estilo de conducir y con su economia, por lo que recomendamos ver ofertas de neumaticos

Considere lo siguiente:
¿Solo un neumático?

Si los neumáticos no están gastados y los tacos o bien bloques todavía tienen gran profundidad, mas, uno, ha de ser sustituido por daño, así sea, por un accidente, pinchazo o bien vandalismo; el repuesto ha de ser idéntico a los sobrantes. Elija un neumático de exactamente la misma marca, línea, tamaño y código de velocidad.

¿2 neumáticos?

Si precisa sustituir 2 neumáticos por que están dañados o bien gastados, y los otros 2 todavía preservan buena profundidad de la huella (tacos o bien bloques); los remplazos han de ser, lo más afín posible, a los existentes. Remplazos idénticos sería lo idóneo, mas otros del mismo tamaño y tipo, pueden administrar buenos resultados. Solo considere adquirir neumáticos nuevos que se hallen en exactamente la misma categoría de los existentes. Los neumáticos nuevos han de ser instalados en el eje trasero.

Mientras que se halla en el taller, pregúntale al técnico, por qué razón los 2 neumáticos se han gastado más que los otros. Se debe a, ¿falta de rotación, alineación o bien presión de aire deficiente, o bien partes mecánicas flojas?. Una vez, el inconveniente sea identificado, puede ser corregido ya antes que sus neumáticos nuevos sean arruinados. Recuerde, lo idóneo es que sus neumáticos se gasten de manera conjunta, de forma que puedan ser sustituido en juegos.

¿Un juego de neumáticosS?

Si todos y cada uno de los neumáticos se gastan al tiempo, va a tener mayor flexibilidad al instante de seleccionar nuevos. Si esta satisfecho con el desempeño de los neumáticos originales, sencillamente consiga exactamente los mismos. Si quiere un desgaste más lento, una conducción más pareja o bien mejor capacidad de maniobra, seguro hallará neumáticos, que cumplan esas condiciones. Revise las distintas categorías hasta el momento en que halle una que satisfaga sus necesidades.

Una vez, conozca la cantidad de neumáticos que va a sustituir, determine el tamaño y el tipo respondiendo las preguntas a continuación:

¿Cuál es el tamaño adecuado para mi vehículo?
Adquirir el tamaño adecuado puede complicarse, singularmente, si quiere progresar, los neumáticos de Equipo Original (OE, por sus iniciales en inglés) instalados en su vehículo. Nuestro equipo de ventas, esta siempre y en todo momento listo para ofrecerle consejos, llámenos gratis al ochocientos ochenta y ocho-quinientos cuarenta y uno-mil setecientos setenta y siete. (Apenas escuche la voz en inglés presione el tres y después la extensión cuatro mil seiscientos cuarenta y cuatro, cuatro mil setecientos cuarenta y uno o bien cuatro mil setecientos cuarenta y tres, uno de nuestros especialistas le va a ayudar).

El primer requisito del neum&#tos y vans sostenerse en el tres por ciento es conveniente. Picops y utilitarios deportivos (SUV) son diseñados para manejar hasta un quince por ciento más grande. La mayor parte de las dimensiones del neumático pueden ser calculadas. Para más información, lea el artículo titulado «Calculando las dimensiones del neumático» en nuestro Centro de Información Técnica. Si bien un incremento o bien minoración del tres por ciento de diámetro semeja limitado, exactamente el mismo, deja un cambio aproximado de 3/4 de pulgada.

El sistema «Plus Sizing» (tamaño más grande) fue desarrollado para asistir a escoger tamaños substitutos de los originales. El sistema «Plus Sizing», toma en cuenta los diámetros de neumáticos y rines libres, y después ayuda a escoger el ancho conveniente, para asegurar una capacidad de carga apropiada. Sostener el diámetro total del neumático ayuda a sostener información adecuada de la velocidad que entra en la computadora.

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El Poder del Masaje con Piedras Calientes

Si bien está de plena actualidad, no es exactamente una técnica nueva la de usar una cama con piedras de jade o una camilla con piedras de jade. El masaje con piedras calientes ya se empleaba en la vieja Roma, donde en las termas se tumbaban sobre mármol frío tras un baño caliente. Asimismo, en las etnias amerindias, las mujeres utilizaban las piedras calientes para combatir los dolores menstruales. «En la actualidad bastante gente busca métodos efectivos para crear un equilibrio no solo en el cuerpo físico, sino más bien en sus emociones y pensamientos. Este equilibrio deja que las energías del cuerpo sostengan un estado incesante de salud y bienestar», explica la especialista Marina Assir, directiva de  Templo del Masaje.El Poder del Masaje con Piedras Calientes
¿Para qué vale? Su utilidad es muy amplia: suprime toxinas, potencia el metabolismo, calma dolores menstruales y de espalda, reduce el agobio, relaja y ayuda a conciliar el sueño (combate el insomnio). «Suprime la hiperactividad mental, en tanto que reduce  la secreción adrenal, deja bajar el ritmo respiratorio (aumenta la capacidad pulmonar, hace que las respiraciones sena más profundas), regula la presión arterial y el pulso, y ayuda al cuerpoa relajarse y recobrarse», agrega la especialista.
¿Exactamente en qué consiste? «Existen diferentes técnicas de Terapia con Piedras,  la Stone, que es el masaje original con piedras frías y calientes, o bien Terapia Riverstone, con piedras de río. La geoterapia mineral es una forma de emplear el poder de la naturaleza para alimentar, sanar y reequilibrar. El paciente no solo siente el calor sanador de las piedras, sino asimismo experimenta el efecto de los minerales», explica la edirectora de Templo del Masaje. Y es que el calor, en combinación con el masaje que se efectúa y el poder imantado que transmiten las piedras, aporta energía, oxigena la piel, revitaliza, relaja… «En el masaje, además de las piedras, se utilizan aceites ricos en minerales y oligoelementos», apostilla.
El masaje consiste en poner las piedras en diferentes zonas determinadas del cuerpo que son puntos energéticos, como la columna vertebral, el abdomen, la frente…, esto  hace que se dilaten los vasos sanguíneos y linfáticos y que se estimule la circulación. Entonces se aplica aceite y se efectúa un masaje terapéutico. ¿De qué forma? Marina explica:  «Las piedras no son solo un instrumento de masaje, asimismo llevan energía espiritual. Hay piedras singulares para el trabajo con la columna y chacras, al tiempo que el resto se emplean para masajear el cuerpo.  Los chacras primordiales son zonas energéticas que discurren a lo largo del meridiano central del cuerpo. Se trata de puntos exageradamente relajantes, nutrientes y agradables cuando se ponen las piedras sobre ellos. Todavía tras concluir el masaje, los minerales prosiguen ejercitando su acción en lo que se refiere a ayuda en las funciones de desintoxicación, supresión del dolor, hidratando y relajando».
¿Qué clase de piedras se emplean? «Las piedras más habituales que se usan son basálticas, de grano fino y color verde obscuro o bien negro, de origen  volcánico (se forman debido a la cristalización del magma). Se hallan generalmente en el fondo del océano, donde el flujo incesante del agua causa la erosión. Son de diferentes formas y tamaños, de ahí que se emplean en diferentes contornos y áreas del cuerpo. Asimismo se emplea el mármol (terapia con piedras frías)», añade. Cuanto más espesas y oscuras sean, más cantidad de hierro presentan, lo que  ayuda a retener el calor por más tiempo. En este género de terapia  se emplean más de sesenta rocas diferentes. La temperatura jamás puede sobrepasar los  cincuenta grados.