Archive for : abril, 2019

post image

Mantenimiento Express para tu auto

Es de suma importancia que siempre mantengas tu auto en condiciones optimas, y para eso debes de realizar sus servicios de mantenimiento a tiempo y así evitar sorpresas, tienes varias opciones para hacerlo, una de ellas es llevarlo a la agencia donde adquiriste el vehículo, esto es recomendable hacerlo mientras la garantía este vigente.

Realizar los servicios en la agencia implica un costo mas elevado que en un taller de confianza, pero independientemente de eso es importante que sepas hay ciertas aspectos que tu mismo puedes revisar sin ser un experto en mecánica y así mantener tu auto en su punto, continuación te decimos cómo.

1. Revisa las llantas
La única parte de nuestro vehículo que está en contacto con el suelo resulta ser el neumatico. Siempre tomando como referencia las especificaciones del fabricante, se debe comprobar que los neumaticos tienen la presión adecuada: ni muy alta ni muy baja.

En el manual del vehículo las podemos encontrar, si bien también suelen ponerla en la tapa del depósito de combustible, en la guantera o en el marco de la puerta del conductor. Lo más recomendable es revisar la presión al menos una vez al mes, siempre en frío. Debemos fijarnos en la profundidad de las hendiduras o si presenta daños o fugas.

2. Revisa el nivel de aceite
La mayoría de los coches tienen una varilla en el motor que permite medir el nivel del aceite. De nuevo, con el motor parado y frío, saca la varilla tirando con suavidad hacia arriba. Limpia con un trapo o un papel el extremo de la varilla y fíjate que presenta dos marcas: son los niveles mínimo y máximo de aceite permitidos. Ha llegado el momento de introducir de nuevo la varilla hasta el tope y la volver a extraerla. Podrás observar que se ha manchado de aceite en su extremo; la mancha debe situarse entre las dos marcas. Si el nivel estuviera por debajo del mínimo, debes rellenar con el tipo de aceite indicado por el fabricante.

3. Revisa los frenos
Te recomendamos que prestes atención al pedal, si está demasiado duro, o tiene mucho recorrido o las balatas rechinan.

4. Revisa las luces
En este punto es interesante que otra persona pueda indicarte si hay algún faro fundido mientras las vas poniendo todas, aunque también lo puedes hacer tú. Así de fácil. Por cierto, ¿sabes cómo utilizarlas?

5. Revisa el anticongelante
Es el líquido que se encarga de evitar que el agua del circuito de refrigeración se congele. Además de esta función principal, también tiene otras funciones, como transferir el calor al exterior evitando que el líquido entre en ebullición, reducir la evaporación y proteger el circuito de la cavitación (una corrosión que se produce al formarse burbujas de gas que impiden el contacto directo del metal con el líquido refrigerante).

6. Revisa el líquido del limpiaparabrisas
Este líquido tiene un depósito de muy fácil acceso y puedes cambiarlo tú mismo sin problema alguno. Hay coches con sistemas lava faros, que también necesitan líquido, que suelen tomar de ese mismo depósito.

Por el precio bajo que tienen estos líquidos no compensa utilizar agua con jabón (una costumbre muy comun, no recomendada), ya que pueden dañar los circuitos a la larga. Es mejor que te des cuenta de que no tienes en un día soleado y el parabrisas este muy sucio.

post image

Fetch and Horror: 3 ejemplos de cómo buscar y procesar en GSC puede revelar grandes problemas SEO

Cuando pides a Google que busque y procese, su rastreador buscará todos los recursos necesarios para que pueda renderizar con precisión una página, incluyendo imágenes, CSS y JavaScript. Google proporciona una instantánea de vista previa de lo que Googlebot ve frente a lo que ve un usuario típico. Es importante saberlo, ya que los sitios pueden bloquear los recursos de forma inadvertida, lo que podría afectar la cantidad de contenido que se obtiene.

La adición de búsqueda y procesamiento fue un gran problema, ya que ayuda a revelar problemas con la forma en que se indexa el contenido. Con esta funcionalidad, los webmasters pueden asegurarse de que Googlebot pueda obtener todos los recursos necesarios para un procesamiento preciso. Debido a que muchos webmasters no permiten directorios y archivos importantes a través de robots.txt, es posible que Googlebot estuviera viendo una vista limitada de la página, pero el webmaster ni siquiera sabría si no buscaría y renderizaría.

Como dijo el antiguo Googler Pierre Far en ese momento, «Al bloquear el rastreo de CSS y JS, estás perjudicando activamente la indexación de tus páginas».

Por lo tanto, una auditoría técnica no es una auditoría técnica si no incluye las páginas de prueba que utilizan buscar y procesar. Utilizando la herramienta en Google Search Console (GSC), puede probar los rastreadores de escritorio y de smartphones de Google para ver cómo Googlebot está procesando cada página de su sitio.

Voy a cubrir más sobre la situación móvil más adelante en este post, pero por ahora, me centraré en lo que puede suceder cuando se bloquean los recursos. Después de revisar sus propias páginas, puede que se parezca a esto:

Echemos un vistazo a tres ejemplos que he encontrado durante mis viajes SEO.

Ejemplo 1: Condiciones de neutralización
Hay situaciones en las que fetch y render pueden revelar algunos problemas menores de render, y luego hay situaciones que llamo «whiteout de posicionamiento web SEO«. Es ahí donde poco o ningún contenido está siendo procesado por Googlebot.

Es una situación siniestra, ya que los usuarios típicos ven una página con contenido normal. Pero Googlebot no está viendo mucho (o ninguna) de ella. Así que a menos que esté buscando específicamente para comprobar lo que Googlebot puede ver, puede ser fácilmente engañado a pensar que todo está bien. Pero no lo es.fetch-horror

La captura de pantalla de abajo es de una auditoría técnica que realicé para una marca más grande. Literalmente no había contenido que se representaba en ciertas páginas de categorías.

Inicialmente no creer el resultado, tuve que comprobar esto varias veces – fue literalmente un whiteout posicionamiento SEO. Resulta que todas las imágenes, CSS y JavaScript estaban siendo bloqueadas por robots.txt, por lo que el render se estaba rompiendo por completo – y el contenido no estaba siendo renderizado en la página.

¿Qué tan bien crees que estas páginas se clasifican?

Ejemplo 2: Gran migración, la mitad del contenido
El siguiente ejemplo provino de una migración de CMS a gran escala. Con cualquier migración grande, hay gremlins que pueden causar grandes problemas. (Es por eso que escribí un post sobre la Ley de Murphy para Migraciones CMS.) No es raro que varios gremlins a la superficie después de tirar el gatillo en una migración a gran escala. Y una vez que la superficie, puede terminar tratando de apagar muchos incendios (como este):

post image

Empieza a equiparte para el jardín

La primavera acaba de comenzar hace apenas unas horas. Es la estación en la que probablemente más se disfrute del jardín. De las mañanas al sol y las tardes de lectura, a la sombrita. La temperatura es perfecta, el olor y el colorido también.
Para que el momento sea completamente perfecto, sólo se necesita cotar con el mobiliario de exterior adecuado. Las posibilidades son múltiples. Divertidas, variadas, elegantes. Prácticamente hay de todo. En nuestro reportaje de hoy, hacemos algunos adelantos de lo que vamos a poder disfrutar esta temporada.
Por ejemplo, de la mano de Carrefour Home, cuyo catálogo para esta primavera-verano 2011 destaca precisamente por la variedad. En estilos, en materiales, en formas… Porque los diseños contemporáneos y vanguardistas conviven con los más tradicionales; las formas envolventes, con las lineales; los muebles modulares con los encajables o extensibles.
Del mismo modo, en el catálogo se encuentra mobiliario realizado en fibra sintética plana, fibra sintética redonda; resina (capaz de imitar diferentes materiales); fibra natural (algo más delicado a pesar de los tratamientos que recibe para aumentar la durabilidad); aluminio y acero (capaz de aguantar casi de todo a la intemperie); madera (clásico y cálido en cualquier ambiente) o forja.
También la empresa de mobiliario de exterior como sillas bar o sillones director en alta gama Unopiù ha presentado sus novedades para esta temporada. Como siempre, su intención es decorar el exterior de la vivienda con el mismo esmero que el resto de la vivienda.
Y no es difícil con Sunlace, una línea de decoración exterior con estructura de aluminio recubierta con fibra WaProLacec, más ancha y de mayor espesor que la mayoría de las que se encuentran en el mercado.
De un estilo bien distinto es Lullaby, una serie apilable caracterizada por una red con malla muy tupida. Está realizada en hierro galvanizado pintado con polvos de color blanco, grafito, lavanda y gris ceniciento. Los cojines son de acrílico 100% en blanco hueso.
Para protegernos del sol, la firma propone Shadow, una sombrilla “oversize” con brazos laterales y estructura de aluminio pintados con polvos de color grafito. La lona se desliza por un doble perfil que, no sólo la mantiene, sino también regula la inclinación.

Mientras algunas empresas ofrecen novedades, BigMat tienta al cliente de mueble de jardín con unas interesantes ofertas. Una chaise longue de 4 plazas, en fibra sintética color chocolate, con cojines blanco (475 €); o el conjunto Marbella, que incluye una mesa redonda de 110 cm con sobre de cristal más dos sillas para bares, desde 222 euros.

post image

Prueba comparativa de neumáticos de invierno

Los mejores neumáticos bajo cero

Aunque en España no es muy habitual que los usuarios dispongamos de dos juegos de neumáticos para nuestros vehículos, sí que, en algunas zonas de alta montaña o de climatología más adversa, hay usuarios que cambian temporalmente las ruedas de su coche para montar neumáticos de invierno en los meses más fríos. Para ellos, publicamos esta prueba comparativa elaborada por nuestros compañeros de la web húngara Autónavigátor que elaboran anualmente esta prueba. En 2016, además, lo hicieron por primera vez en un entorno que se mantuvo durante toda la prueba con temperaturas por debajo de cero.

Lo que sigue es la transcripción de la prueba de nuestros compañeros:

Como cada año desde 2012, Autónavigátor.hu y nonstopgumi.hu han elaborado la mayor prueba comparativa de neumáticos organizada en Hungría y una de las más prestigiosas de Europa. La prueba, única en su género, presenta puntuaciones realizadas a partir de mediciones concretas en lugar de simples valoraciones y se realizó en la pista de pruebas de Groupama Practice Lane en la ciudad de Mogyoród.

Cada una de las mediciones se realizó en cinco ocasiones con cada juego de nuemáticos. La mejor y la peor de esas cinco mediciones se descartaron y se hizo una media de las otras tres. ¿Cambian las mediciones año tras año? Efectivamente, como consecuencia de las diferentes condiciones de temperatura, de humedad y de la resina sintética que se utiliza para simular el hielo y la nieve en la calzada y que envejece año a año modificando su grado de deslizamiento. Para la prueba se utilizan dos unidades de Ford Focus con unas condiciones similares de desgaste. Se utilizan coches usados para reproducir de la manera más fiel posible las condiciones de uso de cualquier conductor medio que cambie los neumáticos de su coche por otros de invierno.

Este año se compararon 19 juegos de neumaticos en una noche, todos ellos de las dimensiones 195/65 R15, una medida muy común en toda Europa. La particularidad de la prueba de este año fue que, entre las 10.40 de la noche y las 5.30 de la madrugada, la temperatura se mantuvo en todo momento por debajo de cero grados, con una máxima de -2,5 grados y una mínima de -4.Comparativa de neumáticos de invierno

En estas condiciones, el agua que se bombea desde los depósitos a la carretera no llega a congelarse pero sí la que queda en los márgenes de la calzada. En la prueba se mantuvo parte del asfalto mojado de manera constante ya que las pruebas incluyen frenadas sobre asfalto seco y mojado y sobre resina mojada así como la capacidad de ascenso sobre esta última superficie, la más deslizante. También se examina el ruido de rodadura generado y la capacidad de avance en punto muerto ya que los neumaticos baratos que permiten que el coche avance más en punto muerto tienen menor resistencia a la rodadura.

Estas son las mediciones efectuadas a los 19 juegos de neumaticos baratos: Distancia de frenado desde 60 km/h. a 0 km/h. en suelo seco y mojado y frenada desde 40 km/h. a 0 km/h. sobre resina (hielo), avance en punto muerto desde 15 km/h. en una ligera inclinación constante, nivel de ruido a 50 km/h. y tiempo en recorrer los primeros 30 metros partiendo de parado en una superficie helada cuesta arriba.

Para la obtención del resultado final, las pruebas de frenado y de arranque cuesta arriba otorgaban un 20% de la nota, el desgaste, un 10% y el ruido generado y el avance en punto muerto un 5% cada uno.

Hay que resaltar que incluso a temperaturas bajo cero, los neumáticos todo tiempo Michelin CrossClimate que son, en realidad, neumáticos de especificaciones de verano, consiguieron los mejores resultados en las frenadas sobre seco y sobre mojado. Entre los neumáticos de invierno, los mejores en estas dos pruebas fueron los recién llegados Continental WinterContact TS 860, mientras que sobre resina, los Goodyear UltraGrip 9, que ya se impusieron en este apartado en la prueba del año anterior, confirmaron que son los que consiguen frenar en una distancia menor sobre hielo.

En asfalto mojado, la diferencia en la distancia de frenado entre el mejor y el peor neumático fue de 5,27 metros. Cuando los Michelin CrossClimate habían conseguido ya detener el coche, equipado con los Kormoran B2, este circulaba todavía a 30 km/h

Nos sorprendió que el hecho de que la temperatura fuera más baja hizo que las diferencias de rendimiento se acortaran respecto a años anteriores en que se trabajó a temperaturas ligeramente por encima de cero. Desde el punto de vista de la seguridad del tráfico, se desprende de ello un mensaje importante: incluso si somos capaces de frenar en una distancia razonable o pasar por una determinada curva a determinada velocidad de noche, eso no es ninguna garantía de que seamos capaces de hacer lo mismo al día siguiente si la temperatura ha variado tanto hacia arriba como hacia abajo ya que al agarre del neumático es muy sensible al cambio de la misma.

Las diferencias son importantes en función del tipo de superficie y del neumático usado. Los auténticos neumáticos de invierno demuestran sus capacidades en las frenadas en resina, que simulan nieve y hielo. Mientras que las diferencias de frenada en suelo seco entre el mejor y el peor neumático a 60 km/h fue de sólo 3,5 metros, en asfalto mojado aumentó hasta 5,27 metros y en resina aumentó hasta nada menos que 28,2 a una velocidad tan baja como son 40 km/h.

Cabe reseñar que el Michelin CrossClimate, un neumático diferente al resto ya que combina en una misma goma características de invierno y de verano, fue el ganador en asfalto seco pero cedió más de 10 metros al ganador en la frenada en resina, el Goodyear UltraGrip 9, que frenó en 18.2 metros por 28,4 del Michelin. La marca francesa tenía en el test otro representante, el Alpin 5, este sí genuinamente de invierno pero pensamos que resultaría interesante ofrecer asimismo el resultado del innovador CrossClimate en esta prueba.

¿Es realmente necesario cambiar los neumáticos?

Atendiendo a los resultados, podríamos decir que no es estrictamente necesario usar neumáticos de invierno ya que los Michelin CrossClimate ofrecieron los mejores resultados en asfalto seco y mojado a temperaturas bajo cero y tanto los neumáticos de verano como los todotiempo probados usados registraron también buenos resultados en estas dos pruebas. Pero también es cierto que todos estos tipos de neumáticos demostraron una eficacia muy pobre en la prueba sobre «hielo». Y lo que es peor, la diferencia en esta prueba concreta fue mucho mayor que la registrada por los neumáticos de invierno respecto a ellos en las otras pruebas. Por lo tanto, la idea de no cambiar a neumáticos de invierno es únicamente válida para todos aquellos que estén seguros de que no van a encontrar nieve o hielo en sus recorridos en todo el invierno.

Cabe recordar además, que el coste de unos neumáticos de invierno no es muy elevado en comparación con una sustitución convencional de neumáticos y que, comprarlos equivale a gastar menos los de verano ya que el coche lleva siempre un juego y el otro no sufre desgaste. La conclusión por lo tanto es que todos aquellos que vivan en lugares de climatología realmente adversa deben usar neumáticos de invierno por una estricta razón de seguridad.

post image

Ideas originales para las compras de regalos de última hora

Regalos personalizados, obras de arte, decoración

En la decoración también encontramos muchas ideas originales para regalar como figuras de cartón para la pared, botelleros, pequeñas obras de arte y otros regalos empresariales de merchandising empresarial.

Regalar arte y ADN constituye un regalo original, único y perfecto. En internet se pueden encontrar cuadros hechos a medida con el ADN de la persona que el comprador desee. En Geneticphotos.com y Decor ADN se pueden encargar cuadros, tapices o alfombras con ADN.

Artelista nos ofrece una manera de sorprender a ese amigo con una obra de arte original de nuevos artistas y reproducciones de artistas consolidados. Será difícil que el obsequiado ya lo tenga

Y cómo no, el éxito seguro está en los regalos originales personalizados. Los álbumes digitales, bolsos con la foto de los nietos para la abuela, una carcasa para el móvil con la foto de las últimas vacaciones, una taza con la última autofoto para que la pareja desayune cada mañana en el trabajo viendo su sonrisa, una alfombrilla para el ratón con la imagen de la mascota de la familia… Cualquiera de estas opciones se pueden hacer realidad con un par de golpes de ratón en internet en sitios como Photobox.es, Hofmann.es, Regalospersonalizables.com…Ideas originales para las compras de regalos de última hora

Una galería de arte articulada es un marco divertido y original diseñado para exhibir el genio y las obras de arte creadas a medida que crecen los niños. Una regalo ideal para aquellos que tienen pequeños genios en casa.

Aventura extrema y otras experiencias sensoriales

Iniciación al buceo en aguas abiertas, excursión de snorkeling, paseos a caballo o un curso de equitación, karting, un paseo en globo, la experiencia de conducir un Ferrari F458, Ducatti o Lamborghini o hacer puenting pueden ser algunas experiencias únicas que se pueden regalar a los más aventureros en los cofres de experiencias que ofrecen en cualquier centro comercial.

Para los menos atrevidos siempre se puede optar por una estancia en una casa rural, una visita a una bodega con degustación de vinos, una cena preparada por un chef de lujo o una experiencia sensorial con tratamientos de bienestar que les harán sentir que están en una nube o, ¿por qué no?, un curso para aprender a cortar jamón, de cata de champán, de cocina navideña o de repostería o incluso una bicicleta eléctrica para recorrer la ciudad.

Con las cajas regalo, además, el que la recibe tiene la opción de elegir dónde y cuándo quiere disfrutarla.